超級(jí)電容做渡船動(dòng)力你想過(guò)嗎?上海市“新生態(tài)”號(hào)渡船完成試航

　　近日，由中國(guó)船級(jí)社（CCS）武漢分社長(zhǎng)沙檢驗(yàn)處檢驗(yàn)、亞光科技股份有限公司建造的上海市客輪有限公司“新生態(tài)”號(hào)車(chē)客渡船完成試航。
　　作為上海市政府綠色交通新能源船舶推廣的重點(diǎn)項(xiàng)目，該船交付后，將航行于上海崇明區(qū)長(zhǎng)興島與橫沙島之間，為上海市崇明區(qū)世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)、崇明綠色交通體系發(fā)展保駕護(hù)航，引領(lǐng)和推動(dòng)我國(guó)新能源船舶應(yīng)用。
　　該船總長(zhǎng)65米，型寬14.5米，型深4.3米，針對(duì)營(yíng)運(yùn)中高頻往返、停泊時(shí)間短的特點(diǎn)，采用了兩套高性能超級(jí)電容作為船舶動(dòng)力，并配套2.5MW級(jí)直流岸電系統(tǒng)充電方案。
　　“新生態(tài)”號(hào)是超級(jí)電容在綠色船舶領(lǐng)域的首次應(yīng)用，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設(shè)備，超級(jí)電容具有充電時(shí)間短、循環(huán)壽命長(zhǎng)、噪音低、振動(dòng)小、節(jié)能環(huán)保、零排放、操作靈活等優(yōu)點(diǎn)，具有鮮明的時(shí)代特征。
　　“新生態(tài)”號(hào)三大技術(shù)亮點(diǎn)
　　純電動(dòng)零排放
　　針對(duì)航程短、停泊時(shí)間短、航次多、頻繁靠離碼頭的特點(diǎn)，“新生態(tài)”號(hào)采用高能量密度超級(jí)電容為推進(jìn)裝置和全船輔助設(shè)備供電。
　　充分利用超級(jí)電容快速充放電和循環(huán)次數(shù)高的特性，實(shí)現(xiàn)正常航行零排放，在停泊上下車(chē)客的短時(shí)間內(nèi)完成充電。
　　適航性好安全性高
　　穩(wěn)性滿(mǎn)足在8級(jí)風(fēng)下開(kāi)航，大大減少天氣對(duì)居民出行的影響。
　　對(duì)車(chē)輛甲板強(qiáng)度和凈高做了特殊設(shè)計(jì)，可裝載旅游巴士、大型貨車(chē)等。
　　車(chē)輛艙和旅客艙布置在同一層甲板，方便車(chē)客分離，提高安全性。
　　整體美觀(guān)乘坐舒適
　　外觀(guān)采用現(xiàn)代游艇設(shè)計(jì)理念，采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，各層甲板層次分明協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
　　駕駛甲板和車(chē)輛甲板兩側(cè)采用玻璃幕墻，配合外板油漆配色，營(yíng)造出星辰大海的氛圍。
　　純電推進(jìn)大大降低了振動(dòng)噪音，乘坐舒適。
　　自立項(xiàng)以來(lái)，CCS武漢分社積極組織項(xiàng)目組人員開(kāi)展超級(jí)電容和綠色船舶檢驗(yàn)要求的培訓(xùn)與宣貫。幫助客戶(hù)統(tǒng)籌規(guī)范在能效管理、環(huán)保、清潔能源應(yīng)用和船舶舒適性等方面的要求，解決技術(shù)難題，提供綠色船舶附加標(biāo)志的檢驗(yàn)方案。
　　此外，項(xiàng)目組人員克服新冠肺炎疫情、天氣、交通等因素，積極主動(dòng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)檢驗(yàn)技術(shù)服務(wù)，有效保證了項(xiàng)目的按期完工。
　　鑒于超級(jí)電容作為主動(dòng)力在車(chē)客渡船上的首次應(yīng)用，武漢分社驗(yàn)船師積極探索并實(shí)船驗(yàn)證船舶超級(jí)電容直流電網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的短路電流仿真以及協(xié)調(diào)性保護(hù)試驗(yàn)等，確保船舶電網(wǎng)安全可靠，順利完成該船的建造檢驗(yàn)。驗(yàn)船師專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力和良好的敬業(yè)精神得到了客戶(hù)的好評(píng)和贊賞。